Kysymys:
Miksi koneella olisi uritettu pohja?
keshlam
2015-05-29 23:28:27 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Yhdellä pihamyynnistä pelastamastani koneesta on pohjassa uria, jotka kulkevat edestä taaksepäin puuta koskettavan pinnan poikki. Minulla on vaikeuksia kuvitella, mikä heidän tarkoituksensa voisi olla, varsinkin kun lentokoneita käytetään usein vinossa (käännetään hieman työntösuunnasta).

Joten mitä minulla on täällä, mihin se on suunniteltu, ja onko olemassa erityisiä yippejä, jotka minun pitäisi tietää asennettaessa?

Katso esimerkiksi [Record Jointer Plane No. 08C (aallotettu)] (http://www.record-plane-reviews.co.uk/record-plane-no-08c.php).
Mikä on yip? Englannin kieleni ei ole niin hieno, mutta etsin sitä ja "ääni, jonka pieni koira tekee" ei tunnu sopivan kysymykseesi
Typografinen virhe, tarkoitettu "tipiksi"
Se on lentokone, jota käytetään perhotangon rakentamiseen.
Neljä vastused:
rob
2015-05-29 23:35:02 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Yksi tasotetun tai aallotetun pohjan oletettu etu on estää tasoa "tarttumasta" puun pintaan samalla tavalla kuin kaksi lasiruutua (tai mitä tahansa kahta sileää pintaa) tarttuu yhdessä, jos niiden välillä ei ole ilmaa.

Sen alun perin oli tarkoitus vähentää kitkaa vähentämällä kosketuspintaa vaarantamatta koneen kykyä tuottaa tasainen pinta, vaikka kuten Aaron huomautti, todellisuudessa se ei ole tapaus. Sinun tarvitsee vain voidella ainoa kitkan vähentämiseksi.

Kissa asetat sen samalla tavalla kuin aallotamaton kone. Kuten LeeG totesi, käytännön etu on, että poistettavaa materiaalia on vähemmän, jos tarvitset tasoittaa pohjaa.

Hm. Kiitos! Muistan hämärästi, että olen kuullut näistä, mutta näin ensimmäisen kerran.
Aaltopohjan pohjan tasoittaminen on myös helpompaa - poistettavaa materiaalia on vähemmän.
@leeg: Se on erityisen hyödyllistä tässä tapauksessa - se oli halpaa, koska se tarvitsee ruosteen puhdistamisen ja siihen liittyvän palauttamisen.
Huomattavat ominaisuudet on tarkoitettu vain, mutta eivät välttämättä ole todellisia. Esimerkiksi kitka on verrannollinen kuormitukseen, ei kosketuspinta-alaa (joka putoaa muuttujana kitkavoimien johdossa) ... joten se ei onnistu! Kuulin, että tämän alkuperäinen syy on, että aallot voidaan täyttää vahalla, jota pidetään säiliönä ja joka hitaasti todella vuokraa ajan myötä ja käyttää ... Jos se toimii, se vähentää kitkaa. JOS se toimii.
Olen samaa mieltä ja epäilevä .... mutta mielestäni johtopäätös on, että minun pitäisi palauttaa peto ja selvittää.
Graphus
2015-05-31 13:57:14 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Terminologia: tason pohjaan viitataan ainoana.

Ura- tai aallotetut pohjat oli tarkoitettu vähentämään kitkaa pienentämällä metallitason pinta-alaa. kosketuksissa työkappaleen kanssa. Se on ainakin teoria. Se, että aaltopohjia ei jatkettu, osoittaa luultavasti vahvimmin, että ne eivät tarjoaneet mitään merkittävää etua.

Nykyaikana useampi kuin yksi puunjalostusguru on kommentoinut, että he eivät voi huomata mitään eroa käytössä, varsinkin jos tasapohjainen taso pidetään kunnolla voideltuina tai talilla. Esimerkiksi Chris Schwartz toteaa: "Minulla on koneita, joissa on sekä sileät pohjat että aallotetut, ja jos niiden käyttäminen vaatii eroja, en näe sitä."
(Lue koko pala tästä saadaksesi lisätietoja, koska on muita etuja.)

varsinkin kun lentokoneita käytetään usein vinossa (käännetty hieman suuntaan, jossa niitä työnnetään).

Tarkka havainto. Olen itse miettinyt samaa asiaa, ja minulle on sanottu, että sillä ei ole mitään merkitystä. Puun, joka on jo melko sileä, voin ostaa tämän, mutta puulle, joka on edelleen melko tekstuurinen, en voi kuvitella sitä ei tekisi ainakin eroa, koska tekstuurin poikki liikkuu useita ariseja vain tavallisen koneen etureunassa oleva.

Kiitos terminologian korjaamisesta. Muistan melkein_ sen, mutta en viettänyt aikaa etsimään sitä. Minun mokani.
MatthewR
2015-06-01 20:31:29 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Kitkan vähentämisen lisäksi aaltopohja on helpompi litistää. Poistat huomattavasti vähemmän materiaalia, jos pohja ei ole kuollut.

Totta! (Ja niille, jotka eivät tiedä, koneen pohjan tasoittaminen on yksi vaiheista, joita voidaan parantaa suorituskyvyn parantamiseksi. Huippuluokan koneissa on hyvin litistetyt pohjat toimitettaessa; keskialuetta ja käytettyjä hyötyvät yleensä vähän siivoamisesta .)
Roger Moore
2019-07-22 00:21:46 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Isossa-Britanniassa meille opetetaan, että uritettuja koneita käytettiin erityisen hartsimaisissa puutavaroissa.

Voitteko laajentaa tätä? _Missä_ Isossa-Britanniassa? eli koulussa, työssä, lukea sitä kirjassa? Kenen mielestä tällainen kone olisi hyödyllisin? Se kuulostaa tarpeeksi harvinaiselta suunnittelulta, jonka epäilen olevan joitain erityistapauksia, joista se on eniten hyötyä.
Asiaankuuluva lainaus 1900-luvun alusta. Stanley luetteloi, jos haluat muokata sitä vastauksessasi. * "Nämä koneet valmistetaan täsmälleen samalla tavalla kuin edellisellä sivulla, paitsi että pohjat ovat uurretut tai aallotetut. Jotkut työläiset ovat sitä mieltä, että aallotetut pohjatasot liukuvat helpommin hartsimaisilla metsillä." *
Joten jopa Stanley myöntää hiljaisesti. "Tarjoamme tämän vaihtoehdon, koska asiakkaat pyysivät sitä, ei siksi, että olemme varmoja, että se on parannus." Tarpeeksi hyvä.


ⓘ
Tämä Q & A käännettiin automaattisesti englanniksi.Alkuperäinen sisältö on saatavilla stackexchange-palvelussa, jota kiitämme cc by-sa 3.0-lisenssistä, jolla sitä jaetaan.
Loading...